3月15日，2019年佛山市交通运输工作会议召开。会议提出，今年佛山将高起点、高标准规划新一轮全市高快速路网，并将结合粤港澳大湾区、广佛铁路及其枢纽规划布局，外拓内联，进一步优化佛山铁路枢纽格局。

　　其中，佛山将推进珠三角枢纽（广州新）机场的交通配套建设，积极构建广佛超级城市交通网络。另外，广湛高铁已确定进入佛山中心城区，约有70公里，将设两个站点。

　　佛山市副市长许国表示，佛山的交通工作要不留永远遗憾、不失重要机遇、不掉发展链子、不出重大问题。“我们要抓住广州南站、佛山西站、珠三角枢纽（广州新）机场、粤港澳大湾区、5G以及氢能产业发展的机遇，要围绕这六大机遇做文章，调整轨道交通和路网建设。”

　　力争2年内轨道交通投资额超千亿元

　　过去一年，佛山市交通基础设施全年完成总投资256.99亿元，完成计划投资的106.04%，超额完成投资任务。

　　截至2018年底，佛山全市公路通车总里程约5415.57公里，其中高速公路约497.89公里，普通国省道851.01公里，农村公路约4066.67公里。公路密度约每百平方公里142.6公里，城市道路总长6988公里，中心城区路网密度为每平方公里5.76公里。

　　2018年，佛山全市有公交线路646条，年客流量达5.9亿人次。内河航道通航里程1075公里，港口货物年吞吐量8973万吨。全年公路水路运输生产总体平稳增长，完成公路水路客运量5057万人次、货运量约3.22亿吨。

　　当前，佛山正处于交通基础设施加快建设、行业转型升级加快推进的黄金时期。然而，交通运输服务供给与人民群众对高质量出行服务需求之间的矛盾日益突出，如运输结构不平衡、城市拥堵形势严峻等问题。

　　为此，今年佛山将一方面高起点、高标准规划新一轮佛山高快速路网，一方面结合粤港澳大湾区、广佛铁路及其枢纽规划布局，外拓、内联，提升功能，完善佛山西站、三水南站等枢纽建设，推进广湛高铁新佛山站规划建设，进一步优化佛山铁路枢纽格局。

　　佛山交通发展既要引进社会资本，又要发挥国企主导作用。佛山市交通运输局党组书记、局长曾阳春表示，佛山将加大交通基础设施建设投入，支持交通国企做大做强，力争两年内实现市路桥公司资产规模突破1000亿元。

　　与此同时，佛山计划加快推进2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段、南海新交通和高明现代有轨电车示范线等在建工程建设，力争2年内实现轨道交通投资总额突破1000亿元；加快城市快速路网规划建设，力争4年内实现佛山高快速路总里程突破1000公里。

　　与白云机场、深圳机场实现1小时互通

　　2019年佛山全市交通运输基础设施建设计划完成投资302.47亿元。其中，轨道交通120.76亿元，高速公路50.4亿元，普通公路76.8亿元，城市道路32.6亿元，新能源公交21.5亿元。

　　完善现代化综合交通运输体系将是2019年佛山交通的重点工作之一。其中，佛山将推进珠三角枢纽（广州新）机场的交通配套建设，如高标准引入高铁、城际轨道，打造空铁联运综合枢纽；推动广湛高铁、深南高铁、肇顺南城际等进入机场，衔接粤港澳大湾区城市群，实现与白云机场、深圳机场“1小时”联系。

　　曾阳春表示，佛山将协调争取把广湛高铁的枢纽站引进中心城区，力争广深港高铁延伸至佛山西站，同时与湾区城市联动规划建设高铁战略通道，使佛山全面融入国家“八横八纵”高铁网络，实现4小时到达贵阳、武汉、厦门，8小时到达全国主要城市群。

　　与此同时，佛山将积极构建广佛超级城市交通网络。在已确定的广佛两市城市轨道交通网“9+2”衔接通道基础上，佛山将重点加快佛山2号线一期、广州7号线西延顺德段等项目建设，加快推进南海新交通与广州南站衔接，积极争取广州地铁28号线接入佛山西站。佛山还将与广州共同开展衔接方案优化研究，加快实现广佛轨道交通“一张网、一张票、一座城”战略目标。

　　“广湛高铁已确定进入佛山中心城区，约有70公里，将设两个站点。”佛山市轨道交通局局长梁柱华透露。

　　此外，海华大桥合建段将在2019年内建成，并力争珠江大桥放射线二期与广州同步开通，加强广州重点公交站场资源共享、增开跨市公交线路，加强交通服务互联互通。今年底佛山将全面完成“一环”高速化改造配套工程建设，并完成一环西拓北环段的建设。