4月9日，以“创新融合·拥抱湾区”为主题的2019中国（广州）城市轨道交通产业创新发展大会在香格里拉酒店举行。大会发布了《广州市推动轨道交通产业发展三年行动计划（2019——2021年）》和《新时代城市轨道交通创新与发展——广州2019》报告。
未来，广州将在大湾区打造结构合理、换乘高效、共建共享的世界级轨道交通网络，推动大湾区内形成“一张网、一张票、一串城”的格局，实现大湾区城际轨道交通“公交化”。至2025年，通过轨道交通互联互通，大湾区城市群将实现60分钟互达。
随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的发布，粤港澳大湾区建设已步入快车道。对于一个包含11个城市、处于“一个国家、两种制度、三个关税区”之下的世界级湾区而言，只有真正实现了互联互通，才能发挥“9+2大于11”的作用。而交通上的互联互通首当其冲。交通畅通了，才有物流、人流、信息流、资金流等其他方面的通畅。交通高效率，是湾区高效率的前提。与纽约、东京、旧金山等世界三大湾区相比，这三大湾区都是一个中心城市，而粤港湾大湾区有四大中心城市，城市间的交通通畅就更为重要。
近一年多来，粤港澳大湾区的交通建设正在提速。2018年9月23日，广深港高铁香港段正式通车运营，标志着内地高铁网延伸到了香港；2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。珠海、香港、澳门三地口岸实现24小时通车、通关，原来4个小时的陆路车程缩短为30分钟，香港、澳门、珠海形成“一小时都市圈”。这些都大大增强了粤港澳大湾区城市间内部与外部的联通性。
广州作为国家中心城市，近年来着力推进枢纽型网络城市建设，发力国际航运、航空、科技创新三大战略枢纽建设，在粤港澳大湾区建设中，不断提升与大湾区其他城市间的快速通达能力。今年, 广州将“推动广深港高铁引入中心城区”纳入年度实施重点工作计划，还将推进深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等项目，加快建设深中通道、南中特大桥、莲花山过江通道等重大项目。而打造跨层级、跨城市的一体化世界级轨道交通网络，也是广州作为粤港澳大湾区区域发展核心引擎，进一步强化其交通枢纽地位的具体体现。
随着“公交化”轨道网络的建成，大湾区城市群间的联系更紧密，广州的枢纽地位也将得到进一步提升，国家中心城市的引领带动作用和辐射力将进一步增强。通过有形的交通上的互联互通，让人流、物流、货物流、资金流在路上“跑”起来，进一步深化大湾区城市间多层次、全方位的合作格局，意义重大，令人期待。
