昨日，增城有轨电车示范线进行第一次环评公示，继去年底启动前期研究之后又向前迈进一步。据悉，增城有轨电车线路全长21.5公里(不含出入场线长度)，初期设站22座（预留车站3座），为环线走向，列车旅行速度约20——22公里每小时，全线运行时间大约一小时。
根据环评公示，增城区新型有轨电车示范线中，穗莞深城际-新塘东站段为路基段，其余为高架。全线设车辆基地一座，为陈家林停车场，位于陈家林路北侧地块；全线设控制中心一处，位于停车场内。
增城有轨电车示范线初期平均站间距1.13公里，远期平均站间距0.98公里。最大站间距1.89公里，为新塘东至荔新大道区间，最小站间距0.53公里，为陈家林路南至凤盈苑区间。
去年底，增城有轨电车示范线进行前期研究的招标，当时公布的消息显示，线路途经新塘枢纽、新塘万达、南方医院增城院区、香山大道、凤凰城、云顶、翡翠绿洲。项目建设单位（增城区交通运输局）相关工作人员表示，具体车站位置仍在征求相关方面的意见，尚未最终敲定。
记者注意到，线路初期平均站间距与广州地铁一号线（1.15公里）颇为接近，是否意味着未来有可能升级为地铁？工作人员对此予以否定：“车站的设置是基于客流需求和列车运行速度而定，线路的定位就是有轨电车。”该工作人员还表示，采用何种编组和速度的列车，目前尚在研究中。
据悉，自公示之日，在环境影响报告书征求意见稿编制过程中，公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。
